ZJY减速机出厂后一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间须换油)，这是减速机械在使用初期的技术特性所规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但是，目前有些用户因为缺乏使用减速机的常识，或者因为允许扭矩不够，或者因为想尽快得到效益，让小机器有用，而忽略了新机在磨合期的技术要求。

有的用户甚至认为，反正厂家是有保修期的，坏了机器是厂家负责维修的，所以在磨合期减速机长期超负荷运转，导致减速机故障频发，不仅影响减速机的正常使用，还会缩短减速机的使用寿命。因此，在磨合期应充分注意减速器的使用和维护。

一、磨合期的特点:

1.磨损速度快。

由于新减速器零件加工、装配、调试的影响，配合面接触面积小，而许用扭矩大。减速器在运转过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，落下的金属屑作为磨料继续参与摩擦，加速了零件配合面的磨损。所以在磨合期，零件(尤其是配合面)容易磨损，磨损速度过快。此时如果过载，可能会导致元器件的损坏和早期失效。

2.润滑不良

由于新装配零件的配合间隙较小，且由于装配等原因，润滑油(脂)很难在摩擦表面形成均匀的油膜，防止磨损。从而降低润滑效率并导致机器部件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦面擦伤或咬合，导致故障的发生。

3.出现松动。

新装配零件的几何形状和装配尺寸之间存在偏差。在使用初期，由于受到冲击、振动等交变载荷，以及受热、变形等因素的影响，再加上过度的磨损，很容易使之前紧固的零件松动。

4.发生泄漏。

由于零件的松动、振动和异径管热量的影响，异径管和管接头的密封面会泄漏；有些缺陷，如铸造，在装配调试时很难发现，但由于运行过程中的振动和冲击，这些缺陷暴露出来，表现为漏油(渗漏)。因此，在磨合期偶尔会发生泄漏。

5.有许多操作错误。

由于对减速机的结构和性能不了解(尤其是新操作人员)，容易因操作失误造成故障，甚至发生机械事故和事故。

二、磨合期的使用和维护

1.对于减速机，操作人员应接受厂家的培训和指导，充分了解减速机的结构和性能，并获得操作和维护经验后再操作减速机。制造商提供的产品操作和维护手册是操作者操作设备的信息。在操作减速器之前，请务必阅读操作和维护手册，并按照手册的要求进行操作和维护。并且长期保存数据，方便维护。

2.注意磨合期的工作量。一般情况下，磨合期的工作负荷不应超过额定工作负荷的85%，并应安排合适的工作负荷，以防止减速器长期连续运转而导致过热。

3.注意定期观察。如有异常，及时停车排除。在找到原因和排除故障之前，停止操作。

4.合理选择润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速机须注入中负荷齿轮油。经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和油质，检查整机的密封性。检查时发现缺油太多，要分析原因。同时，应加强各润滑点的润滑。建议走合期间每周在润滑点添加润滑脂。带立式油泵的减速器接通电源时，注意油泵的旋转方向，顺时针旋转是正确的。

5.保持减速器的清洁，及时调整和紧固松动的零件，防止零件因松动而磨损或丢失。

6.磨合期结束后，对机器进行强制性维护，检查和调整，并注意换油。

简而言之，磨合期对减速器的使用和维护要求可以概括为:加强训练，降低负荷，注意检查，加强润滑。只要我们重视并按要求实施减速机磨合期的维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高生产效率，使减速机为您带来更多的效益。

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