减速器输出是指永磁电机输出与传动比之积，比电机输出更大，因此减速器输出轴更容易断裂。因此，客户使用我们的减速器时，我们也应该非常注意输出端安装同轴度的保证！除了减速器输出端安装同轴度外，如果减速器的输出轴断裂，无非是以下原因。
    错误的选择导致减速器输出不足。一些客户错误地认为，只有所选减速器的额定输出扭矩才能满足要求工作标准是可以的，但事实并非如此。配电机的额定输出扭矩乘以传动比，原则上得到的值低于产品样品提供的值减速器的额定输出扭矩相似，其次是永磁电机的过载能力和实际工作扭矩。理论上，客户所需的较大工作扭矩需要小于减速器额定输出扭矩的1.5倍。特别是在一些应用程序中，这一标准严格执行，这不仅是它是为了维护减速器内部的齿轮，更重要的是防止减速器的输出轴被拧断。这是因为如果设备安装有问题，减速器的输出轴和负荷就会卡住，永磁电机的过载能力仍然会使永磁电机的过载能力它不断增加输出，这可能会使减速器的输出轴承受的力超过额定输出扭矩的两倍，并切断减速器的输出轴。其次，，在加速和减速过程中，如果减速器输出轴承受的瞬时扭距超过额定输出扭矩的两倍，加速和减速如果速度过于频繁，会使减速器断轴。

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